车轮擦伤处的三维轮轨滚动接触分析  

作　　者：徐义新 王甜甜 

机构地区：[1]中车长春轨道客车股份有限公司,吉林长春130000 [2]青岛市轨道交通运营管理处,山东青岛266041

出　　处：《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2017年第3期56-57,共2页

摘　　要：针对铁路列车运行过程中因不合理制动引起的车轮擦伤,采用显式有限单元法建立三维轮轨滚动接触模型,该模型能够考虑轮轨实际几何形状,并通过自编程序修改模型节点的空间位置以施加三维擦伤几何。文章模拟了车轮前进速度为100km/h时的轮轨滚动接触行为,分析内容涵盖轴箱加速度、轮轨力、接触斑粘滑分布和接触应力。结果表明车轮擦伤会激起轴箱加速度的持续冲击变化;轮轨法向/切向接触力均会因车轮擦伤的存在而形成较大冲击,但两者变化并不同步,这是由接触斑内切向应力不饱和导致的。

关 键 词：车轮擦伤 显式有限元 轴箱加速度 轮轨接触力 滚动接触应力 

分 类 号：U211.5[交通运输工程—道路与铁道工程] U270.33[机械工程—车辆工程]