简单环状高速公路交通量分布模型研究  

作　　者：朱尚祥 

机构地区：[1]重庆交通大学交通运输学院,重庆400074

出　　处：《交通科技与管理》2020年第9期148-148,133,共2页

摘　　要：高速公路联网收费为出行者带来了便利,但在一定程度上,也对管理者决策造成了不便。为了紧抓收费系统联网的优势,克服其缺点,必须明确高速系统的交通量时空分布规律。本文基于图论,结合重庆绕城高速实例,提出了一种简单闭合环状高速公路的交通量分布模型。

关 键 词：高速公路联网收费 收费策略 交通量时空分布模型 图论 闭合连通环 

分 类 号：U491.113[交通运输工程—交通运输规划与管理]