再生制动能量吸收装置应用分析  

作　　者：李昕 

机构地区：[1]北京地铁运营有限公司供电分公司

出　　处：《装备维修技术》2021年第14期0414-0414,共1页Equipment Technology

摘　　要：目前,地铁牵引供电主要采用 750V 和 1500V 直流供电制式。整流方式一般为 24 脉波二极管整流,其能量只能单向传输,输出特 性不可控。由于站间距较短,地铁列车启动和制动比较频繁,在采用再生制动时,产生大量的能量并向电网回馈,当这部分能量不 能完全被其他车辆或用电设备吸收时,会造成电网电压升高,导致列车再生制动能力降低甚至消失,从而影响列车的安全运行。据 测算,牵引供电用电量在城市轨道交通总用电量中所占比例最大,约占 50%左右。本文从增加变电所再生制动能量吸收装置的角度 展开研究,首先简要分析了地铁牵引供电系统现状,其次,介绍了再生制动能量吸收装置的工作原理及特点,包含北京地铁运营线 路中低压逆变-电阻混合型、中压能馈型再生制动能量吸收装置应用情况。通过对实际运行情况及数据分析,验证并评价逆变回馈 型再生制动能量吸收装置的运行效果及节能减排性能。并在此基础上,从设备类型选择方面给出了本文的基本结论和合理化建议, 为以后再生制动能量吸收设计及应用提供一定的参考。

关 键 词：轨道交通 再生制动 能量吸收装置 

分 类 号：C[社会学]