商用车驾驶室悬置隔振仿真研究  

作　　者：程江丽 

机构地区：[1]大运汽车股份有限公司,山西运城044000

出　　处：《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2021年第12期426-428,共3页

摘　　要：本文利用ADAMS软件建立了驾驶室悬置的动力学模型,并通过怠速工况和搓板路况进行了验证。采用三广义简单梯度法对安装在出发车辆驾驶室内的空气弹簧第一项的线性刚度和阻尼值进行了优化。优化后主驾驶座椅垂直加速度功率谱密度峰值降低26.7%,隔振效果明显。要实时的关注现阶段汽车行业的发展方向,以便于更加全面的保证操作能够具有时效性,从而不断的提升汽车技能人才的技术水平,使其更快速的迎合现代社会汽车市场的实际发展需求。结果表明,两者吻合较好,能够满足工程分析的需要。

关 键 词：商用车 驾驶室悬置 隔振仿真 

分 类 号：U463.81[机械工程—车辆工程]