沥青混合料设计方法研究综述及思考  

作　　者：黄俊 

机构地区：[1]扬州市公路事业发展中心,江苏扬州225000

出　　处：《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2021年第11期89-93,共5页

摘　　要：选取八种具有代表性的沥青混合料设计方法(维姆设计法、马歇尔设计法、Superpave设计法、GTM(Gyratory Testing Machine)设计法、法国高模量沥青混合料设计法、南非设计法、平衡设计方法和Superpave 5.0设计法),首先对各种设计方法的特点和设计流程进行介绍;然后从设计压实功的选择、级配的设计、最佳油石比的确定三个方面,对不同沥青混合料设计方法进行对比分析,指出了不同设计方法之间的差异并初步分析了导致差异的原因;在此基础上,指出了目前沥青混合料设计方法的不足及优化途径。这对于完善沥青混合料设计方法具有一定的意义。

关 键 词：道路工程 沥青混合料 设计方法 压实功 级配 最佳油石比 

分 类 号：U414[交通运输工程—道路与铁道工程]