汽车驱动桥主减速器总成装配工艺与调整技术  

作　　者：江晃 

机构地区：[1]江西江铃底盘股份有限公司,江西抚州344000

出　　处：《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2022年第5期73-76,共4页

摘　　要：汽车驱动桥主减速器总成的传动精度直接影响驱动桥总成的NVH结果,因此主减速器作为驱动桥总成的核心部件,其装配工艺和精度至关重要。为保证传动精度,装配过程中需要控制主动齿轮内外轴承预紧力矩、主被动齿轮啮合侧隙、半轴行星齿轮啮合侧隙、主被动齿轮啮合印痕、差速器轴承预紧力矩等技术参数。受传统装配及制造工艺影响,这些关键技术参数无法得到有效控制,直接导致驱动桥总成NVH噪音大,使用寿命低,继而影响整车的可靠性。为杜绝上诉问题,需要一种全新的工艺来保证装配要求,本文以公司生产的一种N35X系列高端皮卡后桥为例,详细介绍了其主减速器总成的装配工艺和过程参数的控制,以及各项技术参数的调整和控制方法,保证了主减速器总成的装配质量。

关 键 词：主减速器 差速器 NVH 接触印痕 预紧力矩 啮合侧隙 主被动齿轮 

分 类 号：U463.218.07[机械工程—车辆工程]