盾构隧道下穿既有高速铁路桥梁加固方案对比研究  

作　　者：薛伟 

机构地区：[1]中铁第四勘察设计院集团有限公司,湖北武汉430063

出　　处：《中文科技期刊数据库(引文版)工程技术》2022年第8期064-070,共7页

摘　　要：双线盾构隧道下穿既有高速铁路特大桥对桥梁桩基、桥面、铁路轨道等均会产生一定的影响,严重会危及高速铁路的安全运营。因此在盾构隧道开挖前,需对临近下穿段落一定区域进行加固处理。本研究对无锡至宜兴城际轨道交通区间双线盾构隧道穿越宁杭高铁陶都路特大桥加固方案进行对比分析,研究在不加任何措施、打钻孔灌注隔离桩、袖阀管注浆加固3种工况下桥梁桩基变形情况,研究结果表明袖阀管注浆加固措施下盾构隧道下穿既有桥梁桩基对其影响最小,最大水平偏移为0.381mm,最大竖向变形为0.282mm。

关 键 词：盾构隧道 桥梁桩基 隔离桩 袖阀管注0 引言 

分 类 号：TD163[矿业工程—矿山地质测量]