不同结构形式高架车站车致动力响应对比分析研究  

作　　者：吴王剑 

机构地区：[1]中铁第四勘察设计院有限公司,湖北武汉430063

出　　处：《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2022年第10期167-171,共5页

摘　　要：为探究不同结构形式对高架车站车致动力性能的影响,以某典型高架车站为例,建立了站桥合一以及站桥组合两种类型的列车-轨道-车站系统空间耦合振动仿真分析模型。对比分析单双线空载、满载列车过站工况下不同结构形式高架车站的车致动力响应规律。研究结果表明:当列车以80km/h~120km/h车速通过车站时,站桥合一型车站承轨层楼板的竖向加速度均比站桥组合型车站小,而候车厅楼板和站台层楼板的竖向加速度则均大于站桥组合型车站。此结论可此类车站结构的选型提供参考。

关 键 词：站桥合一 站桥组合 车致振动 动力响应 

分 类 号：U239.5[交通运输工程—道路与铁道工程]