高速列车车顶制造全过程的残余应力测试及仿真分析  

作　　者：王力 张硕昭 

机构地区：[1]中车唐山机车车辆有限公司,河北唐山064000

出　　处：《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2023年第4期13-16,共4页

摘　　要：高速列车制造工序较多,不同阶段残余应力的变化规律较为复杂。车顶作为高速列车重要大部件之一,残余应力会对其采用的薄壁板梁结构产生较大影响。本文基于X射线法选取10个不同区域,对5个不同制造工序的160km/h高速列车车顶进行残余应力无损测量,并选取其中两个区域进行有限元仿真,该方法克服了超声波法对薄壁残余应力测量困难的问题,相比较小孔法减轻了对车体的破坏。测试结果表明,高速列车车顶制造过程中各个工序会引发残余应力的规律性变化,制造完成后残余应力相较原材料状态几乎保持不变或略有降低,仿真值与测试值趋势及数值均较为一致。

关 键 词：高速列车 车顶制造 残余应力 测试 仿真 

分 类 号：U262.0[机械工程—车辆工程]