双边箱钢混组合梁日照温度场及温度效应研究  

作　　者：谢自畅 

机构地区：[1]中铁第四勘察设计院集团有限公司,湖北武汉430063

出　　处：《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2023年第7期173-177,共5页

基　　金：中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研发计划(2022K109,2021K016、2021K011)、上海铁路枢纽工程建设指挥部科技研发项目(沪苏湖)第85号)

摘　　要：针对双边箱钢混组合梁建立有限元模型,选取一年中温度最高的夏季日照升温工况进行结构热耦合分析,研究其温度场分布及温度效应,并与既有规范进行了对比。结果表明:混凝土板顶面计算最高均匀温度为48℃,较规范值高,但表面与钢梁最大温差为12.6℃,低于规范温度梯度差值。混凝土内部温度呈“C”形分布,且6:00到14:00温度差值逐渐增加。钢梁横梁中下部温度最低,箱内横隔板及内侧腹板次之,外腹板温度最高,且外腹板竖向正温度梯度较小。升温工况下混凝土板出现上拱变形,在中轴线位置竖向变形最大,悬臂端最小。混凝土压应力由上到下线性减小,逐渐向拉应力过渡。结构温度效应的变化规律与环境温度趋势相同。

关 键 词：铁路桥梁 钢混组合梁 数值计算 温度场 温度效应 

分 类 号：U448.21+6[建筑科学—桥梁与隧道工程]