交叉口大客车车辆换算系数研究  

作　　者：薄雾 龚栩 张翔 梁舒同 雷艳红 

机构地区：[1]西藏大学工学院,西藏拉萨850000

出　　处：《交通科技与管理》2023年第21期41-43,共3页

基　　金：:西藏自治区自然科学基金项目“基于动态交通流信息的拉萨市交通拥堵控制与诱导研究”(XZ202001ZR0054G);西藏大学校级大学生创新训练项目“拉萨市道路路段阻抗函数(BPR)优化研究”(2023XCX016)2023年第4卷第21期·42·交通科技与管理规划设计为节约篇幅,纯大客车流在期望速度分布为不同值的流量数据图省略,具体流量数据结果见表1。

摘　　要：车辆换算系数定义为:在一定的交通条件和道路条件下,正常行驶在道路上的非标准车型换算成标准车型对交通流的影响当量值。现今人们在利用车辆换算系数时,经常采用城市道路工程设计规范的车辆换算系数表,该表的车辆换算系数值具有很好的参考性,但是取值并不精准,且各个地区交通状况也不同,所以具有一定的误差。文章从实际出发,根据拉萨市实地交叉口交通状况,利用VISSIM仿真分别与车头时距法和容量计算法来探究交叉口大客车车辆换算系数,从而找到最适用于拉萨市的交叉口大客车车辆换算系数。

关 键 词：车辆换算系数 VISSIM仿真 容量计算法 车头时距法 

分 类 号：U491.51[交通运输工程—交通运输规划与管理]