盾构隧道穿越深厚砂土液化地层加固设计影响分析研究  

作　　者：彭祥 宋程鹏 

机构地区：[1]深圳市市政设计研究院有限公司,广东深圳518000

出　　处：《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2024年第1期0001-0007,共7页

摘　　要：盾构掘进范围内存在可液化砂土,在这种地层中修建隧道,任何施工方案和技术均无法改变地层扰动,出现地面沉降,因施工产生的损坏,需要进行重塑土固结,一段时间后隧道便会出现沉降差,形成一段时间后,因地层隧道软硬不平衡,便会让问题更加突出。地铁结构、接头的防水性以及安全性等,均会因沉降不均匀而受到损害。若沉降过于严重,还有可能会威胁到地铁的正常运营,降低乘客乘坐的舒适度。本文分析了佛山地铁2号线,采用有限元软件分析施工过程中的隧道变形、沉降变化情况,并将理论计算与实际结果进行对比,分析和总结差异原因,进一步完善深厚砂土地区区域地铁隧道加固技术,期望能够为之后条件相似的深厚隧道工程设计方案提供参考。

关 键 词：盾构隧道 砂土液化 加固设计 

分 类 号：U457[建筑科学—桥梁与隧道工程]