水平岩层隧道纵向开裂机理分析及处置措施研究  

作　　者：李亮亮 

机构地区：[1]中铁第一勘察设计院集团有限公司,陕西西安710043

出　　处：《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2024年第4期0133-0137,共5页

基　　金：高铁黄土隧道洞口绿色生态防护研究(项目编号:铁一院院科17-26)。

摘　　要：本文依托西北某高速铁路隧道工程,针对隧道穿越水平岩层容易出现衬砌纵向开裂的问题,结合现场初期支护纵向开裂病害情况,建立有限元三维模型,分析衬砌受力变形,揭示水平岩层隧道纵向开裂机理,并提出优化处置措施。研究结果表明:该隧道初支纵向开裂的主要原因是隧道开挖导致水平岩层间的强度降低,在降雨及地下水的作用下,拱部竖向荷载逐步增大,超过初支承载能力产生裂缝。此外,数值模拟结果表明:围岩变形以竖向位移为主,拱顶沉降最大为14.755mm,优化后拱顶沉降减小了93.56%,收敛最大值为5.684mm,支护结构受力均安全系数满足施工要求。同时提出了设置套拱和径向注浆等处治措施并现场应用,研究结果可为类似工程提供指导作用。

关 键 词：水平岩层 纵向裂缝 处置措施 

分 类 号：G632[文化科学—教育学]