钢筋保护层超厚对隧道结构影响分析  

作　　者：游鹏 刘江鹏 阮博 

机构地区：[1]中交第二航务工程局有限公司设计研究院,湖北武汉430056

出　　处：《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2024年第6期0176-0181,共6页

摘　　要：本文依据某隧道项目,采用MIDAS GTS有限元数值模拟软件,对超厚和正常钢筋保护层厚度的隧道主洞在不同地下水位工况下进行了计算,对计算得出的隧道拱顶和仰拱的荷载计算结果进行对比分析,并对隧道衬砌的安全系数进行了计算,对地下水位以及钢筋超厚保护层厚度对荷载的影响进行总结。研究发现,拱顶弯矩会随着地下水位的上涨呈现减小的趋势,仰拱弯矩随着地下水位的上涨呈现增大的趋势。地下水位位于拱顶以上6m时,钢筋保护层超厚会造成仰拱承受荷载增加7%,其余地下水水位工况计算结果均出现不同程度的荷载减小,对隧道结构承载性能有利。对于衬砌安全系数,地下水位位于拱顶以上6m工况,仰拱安全系数下降了0.2,但仰拱安全系数仍然大于10,故保护层超厚对隧道结构承载性能影响较小。

关 键 词：隧道 钢筋保护层 结构影响 数值模拟 二次衬砌 

分 类 号：TB111[理学—数学]