大跨网状吊杆拱桥极限承载能力参数分析  

作　　者：贺鹏 王伟 刘星星[2,3] 李鲁 刘双 

机构地区：[1]济南城市建设集团有限公司,山东济南250108 [2]华中科技大学土木与水利工程学院,湖北武汉300300 [3]中国铁路设计集团有限公司,天津300300

出　　处：《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2024年第10期0182-0186,共5页

摘　　要：为研究结构参数对网状吊杆拱桥极限承载力的影响,采用Ansys分析软件建立网状吊杆拱桥模型,利用线弹性和考虑双重非线性的方法研究网状吊杆拱桥的极限承载能力,并分析不同加载方式、拱肋材料强度、矢跨比、吊杆倾角等结构参数对极限承载能力的影响。研究表明: 拱肋面外失稳是网状吊杆拱桥的典型失稳模式,且恒载是结构稳定分析中重要的影响因子;考虑几何和材料非线性后,结构的极限承载能力下降38%;不同荷载施加方式对结构的极限承载力影响很大,不对称半跨布载对结构受力最为不利;拱肋钢材的屈服强度从345 MPa提升到390 MPa时,材料的屈服强度增加13%,极限承载能力提升14%;拱肋钢材的屈服强度从390 MPa提升到420 MPa时,极限承载能力提升8%;网状吊杆拱桥的矢跨比位于1/7.69~1/6.25区间时,对极限承载能力的影响是较为敏感的;吊杆倾角对网状吊杆拱桥极限承载能力影响甚微。

关 键 词：桥梁工程 极限承载能力 有限元 网状吊杆拱桥 参数研究 

分 类 号：U488[交通运输工程—载运工具运用工程]