基于摩擦摆减隔震支座的上跨铁路专用线的梁桥减隔震效果分析  

作　　者：杨玲 

机构地区：[1]苏交科集团股份有限公司,江苏南京210000

出　　处：《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2024年第11期088-092,共5页

摘　　要：为了对宿迁市港城路上跨铁路专用线采用(30+2×50+30)m连续箱梁桥进行抗震设计,本文利用Midas Civil软件同时建立采用不同支座工况下有限元模型进行桥梁结构抗震计算,对大跨径连续箱梁的支座位移和桥墩基础内力计算结果如下:(1)摩擦摆减隔震支座可以有效延长桥梁结构自振周期,所有墩共同承担地震荷载,桥梁整体结构抗震性能有很大提升;(2)非减隔震支座在进行延性设计时,固定墩内力、墩顶位移和墩底剪力均较大。从上述结果得出摩擦摆减隔震支座对桥梁结构地震响应作用很明显,主要体现在地震作用下桥墩和桩基础均处于弹性状态,同时墩梁相对位移也在合理范围内。因此在大跨径连续梁桥抗震设计中选用摩擦摆减隔震支座具有明显优势。

关 键 词：大跨径连续箱梁 减隔震设计 非减隔震支座 摩擦摆减隔震支座 

分 类 号：U445[建筑科学—桥梁与隧道工程]