“城市道路+地铁+管道”三层隧道结构设计  

作　　者：唐弦 肖玉林 杨建凯 伍檬萱 肖时俊 

机构地区：[1]西南交通大学希望学院,四川 成都 610400

出　　处：《中文科技期刊数据库(引文版)工程技术》2025年第3期128-132,共5页

基　　金：西南交通大学希望学院校级数智化示范课程项目(SZH2024001);西南交通大学希望学院校级课程思政建设项目(KCSZ2023003);西南交通大学希望学院校级大学生创新创业训练计划项目(“道路+地铁+管道”三用隧道结构设计)。

摘　　要：着眼于陡峭山区大型城市交通问题,为缓解城市交通压力,隧道采用三层结构形式,分别服务于城市道路、地铁与管道,尽可能将地下空间最大利用化。利用GTS NX有限元软件进行建模分析,在优化支护结构参数条件下,对施工阶段的围岩变形与塑性区发展、运营阶段的支护与路面墙体受力特征与安全系数进行分析。结果表明:施工危险点为两端、顶部与底部,开挖危险阶段为上中台阶;初支、二衬与墙体路面最大主应力较大值集中于两端、两端与道路路面,三者应力峰值与安全系数均位于安全范围。从围岩的位移与塑性区、支护结构的应力与安全系数等角度分析,得出隧道于施工与运营两阶段均处于稳定状态,从而验证了结构设计合理性。

关 键 词：圆形隧道 三层结构 合理性分析 数值模拟 

分 类 号：U45[建筑科学—桥梁与隧道工程]