船舶电站柴油发电机组混合H_2/H_∞调速器的研究  

Research on Mixed H_2/H_∞ Speed Governor for Diesel-generator Set of Ship Power Station

作　　者：宋克明[1] 黄曼磊[1] 魏志达[1] 

机构地区：[1]哈尔滨工程大学自动化学院,哈尔滨150001

出　　处：《舰船电子工程》2008年第3期118-121,182,共5页Ship Electronic Engineering

基　　金：国家自然科学基金资助(编号:60774072)项目;黑龙江省自然科学基金资助(编号:F01-24)项目;哈尔滨工程大学基础研究基金资助(编号:HEUFP05014)项目

摘　　要：将混合H2/H∞控制理论应用于柴油机调速系统的设计,将柴油机调速系统的性能要求转化为标准混合H2/H∞控制问题。计算机仿真结果表明,利用线性矩阵不等式方法所设计的混合H2/H∞调速器能在考虑模型不确定性的情况下,有效提高系统的动态精确度和抑制扰动的能力,改善船舶电力系统频率的稳定性。In order to restrain the load disturbance and improve the dynamic precision of diesel engine speed regulation system,a controller for diesel engine speed regulation system with mixed H2/H∞ control theory was designed,which transfers the specifications of system into a standard mixed H2/H∞ control problem.The computer simulation result showed that the mixed H2/H∞ speed dovernor designed by the linear matrix inequality approach would improve the dynamic precision of system and the ability to restrain the load...

关 键 词：船舶电站 柴油机 调速系统 H_2/H_∞控制 线形矩阵不等式方法 

分 类 号：U665.12[交通运输工程—船舶及航道工程]