大体积混凝土温控措施  

作　　者：鲍立新[1] 

机构地区：[1]江苏省淮安市航道管理处

出　　处：《珠江水运》2008年第10期51-52,共2页

摘　　要：1前言大体积混凝土开裂的主因是温差应力与混凝土本身拉应力强度之间矛盾发展的直接结果,根据船闸闸首结构特征和气候环境,为防止产生温度裂缝,着重在控制混凝土温升、延缓混凝土降温速率、减少混凝土收缩、提高混凝土极限拉伸值、完善构造设计等方面采取措施。

关 键 词：闸首底板 下闸首 温控措施 混凝土表面 上闸首 廊道 大体积混凝土 船闸闸首 温度裂缝 入仓温度 极限拉伸值 受拉极限变形值 

分 类 号：U641.5[交通运输工程—船舶及航道工程]