鲍立新

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供职机构：江苏省淮安市航道管理处更多>>
发文主题：大体积混凝土船闸工程极限拉伸值下闸首温控措施更多>>
发文领域：交通运输工程更多>>
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连续沉井在船闸工程中的应用
《现代交通技术》2008年第4期78-81,共4页鲍立新 
淮安三线船闸上下游引航道驳岸大量采用连续沉井结构,文章介绍了淮安三线船闸的结构特点,连续沉井的准备、制作以及下沉等工艺流程、施工要点与质量控制,同时也介绍了连续沉井与一般沉井下沉的不同点。
关键词：船闸工程 连续沉井 施工 应用 
大体积混凝土温控措施
《珠江水运》2008年第10期51-52,共2页鲍立新 
1前言大体积混凝土开裂的主因是温差应力与混凝土本身拉应力强度之间矛盾发展的直接结果,根据船闸闸首结构特征和气候环境,为防止产生温度裂缝,着重在控制混凝土温升、延缓混凝土降温速率、减少混凝土收缩、提高混凝土极限拉伸值、完善...
关键词：闸首底板 下闸首 温控措施 混凝土表面 上闸首 廊道 大体积混凝土 船闸闸首 温度裂缝 入仓温度 极限拉伸值 受拉极限变形值 
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