检索规则说明:AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
检 索 范 例 :范例一: (K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 范例二:J=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT M=Visual
作 者:李常有[1] 徐敏强[1] 郭耸[2] 王跃武[3] 王日新[1] 高晶波[1]
机构地区:[1]哈尔滨工业大学航天学院,哈尔滨150001 [2]哈尔滨工程大学计算机科学与技术学院,哈尔滨150001 [3]东北大学机械工程与自动化学院,沈阳110004
出 处:《航空动力学报》2009年第7期1530-1536,共7页Journal of Aerospace Power
基 金:国家自然科学基金(10772061);黑龙江省自然科学基金(ZJG0704)
摘 要:采用基于模型的方法对转子系统的不平衡量进行估计,首先记录初始状态下的振动信号,然后根据实时测得的不平衡响应信号,得出差值振动信号,联立转子系统的动力学方程,得出不平衡等效载荷,根据等效载荷,得出不平衡的位置、相位及大小.采用模态扩展技术实现由有限几个点的振动响应获取所需点上的响应.由于噪声的影响,提出了基于高斯小波的降噪方法.仿真与实验结果表明,这一方法能够比较准确地估计出转子系统的不平衡量.The approach based on model was employed to estimate the unbalance magnitude of rotor system in this paper.The original vibration signal of rotor system must be recorded,then,the differences between online detected unbalance responses and original signals were computed.The equivalent loads on each node were calculated through dynamics equation of rotor system with the differences.The magnitude,location and phase of the unbalance were acquired according to the equivalent load.The vibration responses of the n...
分 类 号:V267[航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
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