大跨度低塔斜拉桥板桁组合结构建造技术  

作　　者：林国雄[1] 方秦汉[1] 秦顺全[1] 赵世运 熊学军 潘际炎[3] 张玉玲[3] 

机构地区：[1]中铁大桥局集团有限公司,湖北武汉430050 [2]中铁建设开发中心,北京100055 [3]铁道科学研究院铁建所,北京100081

出　　处：《铁路技术创新》2003年第2期8-10,共3页Railway Technical Innovation

摘　　要：芜湖长江大桥是我国20世纪末修建的跨度最大、规模也最大的公铁两用新型桥梁,由于采用混凝土板与桁梁结构的新结构和整体结点、大断面带肋箱型的钢梁,现行的规范以及国产钢材已不满足设计要求,需要为本桥梁制定专项设计标准和规范,并解决钢材问题。为此本课题对大跨度低塔斜拉桥板桁组合结构,板桁组合结构混凝土桥面板,高性能14MnNbq桥梁用钢,焊接标准、焊接材料及焊接工艺,疲劳问题,厚板焊接整体结点制造技术,混凝土板与桁架桥结合,以及主跨312m跨中合龙技术等8大关键技术进行了详尽的研究并付诸实施。文中简介了应用情况及主要创新点。

关 键 词：板桁组合结构 14MNNBQ钢 焊接 疲劳试验 芜湖长江大桥 

分 类 号：I2[文学—中国文学]