湿软路基边坡动水侵蚀垮塌机理及模拟研究  

作　　者：罗勇[1] 何文勇[1] 刘怡林[2] 魏小楠[1] 

机构地区：[1]贵州省交通规划勘察设计研究院,贵州贵阳550001 [2]交通部公路科学研究院

出　　处：《中外公路》2010年第4期39-43,共5页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：交通部西部交通建设科技项目(编号:2008900977)

摘　　要：根据饱和非饱和流固两相耦合的理论和利用显式有限差分技术,研究考虑地下水入渗侵蚀路基边坡,水头差形成渗透力影响下的边坡稳定性有限差分强度折减分析法。将此理论和技术应用于镇胜公路K90段典型路基边坡滑坡工程,进行地下水入渗侵蚀路基岩土体施加渗透力造成路基边坡失稳下滑的分析,研究了流经路基纵断面不同水头差工况下的路基边坡变形和稳定性情况。结果表明:考虑地下水入渗施加渗透力作用,路基边坡稳性明显下降,得出不同水头差Δh时的稳定系数和抗滑桩结构体上相应的弯矩,具有简单线性关系;研究了抗滑桩、路基采用土工格栅等加固措施后的变形和稳定性,结果表明这些加固措施对边坡的稳定有重要作用,分析了在极不利水头差情况下的边坡稳定情况,得出此种情况下,边坡仍有富裕的安全储备。

关 键 词：湿软 路基边坡 塌陷 渗透力 稳定性分析 镇胜公路 

分 类 号：U416.14[交通运输工程—道路与铁道工程]