摩尔库仑理论应用于玻璃纤维格栅加强沥青面层剪切性能分析  

作　　者：王端宜[1] 袁谱[1] Fwa Tien Fang 

机构地区：[1]华南理工大学道路研究所,广东广州510640 [2]新加坡国立大学土木工程学院交通研究中心

出　　处：《中外公路》2010年第5期102-105,共4页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：车辙是由致密(体积改变)和剪切变形(没有体积改变)引起的,而剪切变形比致密变形的影响大得多。该文利用有限元软件,计算玻璃纤维格栅加强沥青面层极限承载力,分析了玻璃纤维格栅加强沥青面层的抗车辙能力。结果表明:运用摩尔库仑模型评估玻璃纤维格栅加强沥青面层具有可行性。

关 键 词：车辙 沥青路面 摩尔库仑理论 玻璃纤维格栅 

分 类 号：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程]