袁谱

作品数：9被引量：22H指数：3
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发文主题：沥青路面港口玻璃纤维格栅车辙极限承载力更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学更多>>
发文期刊：《水运工程》《中外公路》《科学技术与工程》《华南理工大学学报（自然科学版）》更多>>
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桩土作用下缺陷大管桩单桩极限承载力理论计算被引量：6
《水运工程》2016年第5期121-124,161,共5页袁谱 应宗权 苏林王 
码头大管桩出现的不同类型缺陷,如混凝土脱落和钢筋锈蚀,会造成码头承载能力下降。基于完整桩-土体系的荷载传递理论,推导获得缺陷桩剩余极限承载力的计算公式。依托工程实践,考察混凝土剥落和钢筋锈蚀这两种缺陷类型对单桩极限承载力...
关键词：极限承载力 缺陷 大管桩 理论计算 港口 
土工格栅加固港区道路基层效果分析
《水运工程》2015年第3期66-70,共5页袁谱 周睿博 
我国华南港区,高温多雨,因荷载轮压很大造成路面不同程度的破坏。港区道路基层强度承载能力决定港区道路使用性能。考虑港区深软土地基,基于塑性理论,运用有限元软件模拟分析土工格栅加固港区道路基层效果。分析研究表明,采用有限元方...
关键词：港口 道路 稳定性 极限承载力 基层 土工格栅 有限元 
土工格栅加固港区道路基层现场试验研究
《施工技术》2013年第S2期267-269,共3页董志良 陈伟东 袁谱 夏得亮 王永磊 黄俊文 李燕 罗彦 
港区道路与堆场常位于深软土地基上,沉降量大,提出一种提高港区道路与堆场承载力方法。通过现场试验段试验,采用贝克曼梁进行弯沉测定,分析研究土工格栅对提高港区道路基层结构整体性效果。研究结果表明,土工格栅对港区基层较好的加固效...
关键词：道路工程 土工格栅 贝克曼梁 基层 港口 
摩尔库仑理论应用于玻璃纤维格栅加强沥青面层剪切性能分析
《中外公路》2010年第5期102-105,共4页王端宜 袁谱 Fwa Tien Fang 
车辙是由致密(体积改变)和剪切变形(没有体积改变)引起的,而剪切变形比致密变形的影响大得多。该文利用有限元软件,计算玻璃纤维格栅加强沥青面层极限承载力,分析了玻璃纤维格栅加强沥青面层的抗车辙能力。结果表明:运用摩尔库仑模型评...
关键词：车辙 沥青路面 摩尔库仑理论 玻璃纤维格栅 
基于摩尔库仑模型玻璃纤维格栅加强沥青路面二维有限元分析(英文)
《科学技术与工程》2010年第19期4848-4851,4861,共5页袁谱 王端宜 FWA Tien-fang 
车辙是沥青路面主要的破坏形式之一。过去很多研究表明摩尔库仑模型能够设计沥青混合料和分析在荷载作用下沥青路面行为。因此,基于摩尔库仑模型采用有限元软件模拟评价玻璃纤维格栅应用在沥青层面的性能,考察且评价了玻璃纤维格栅强度...
关键词：有限元方法 沥青路面 承载能力 车辙 玻璃纤维格栅 
灌浆技术修复水泥混凝土路面脱空的应用探讨(英文)
《科学技术与工程》2009年第13期3901-3904,共4页袁谱 王端宜 
用水泥、砂、粉煤灰、减水剂、膨胀剂和水为原料,设计脱空板灌浆材料配合比。用膨胀率,抗压强度和抗折强度来考察各原料对灌浆材料配合比的影响,确定脱空板灌浆材料的配合比。所制备的灌浆材料为水泥混凝土路面脱空板修复提供一种新的...
关键词：脱空 灌浆 修复 水泥混凝土路面 
基于均匀设计沥青路面抗车辙分析(英文)
《科学技术与工程》2009年第13期3905-3908,共4页袁谱 王端宜 
车辙是沥青路面主要破坏形式之一。研究表明传统的线弹性层状体系可以作为模拟车辙的分析模型。选作沥青基层顶层压应变作为力学响应指标。采用均匀分析方法,合理设计计算次数,有效地获得力学响应,分析层厚和模量对沥青路面抗车辙能力...
关键词：均匀设计 车辙 沥青路面 
沥青路面力学响应变异性的蒙特卡罗模拟分析被引量：5
《华南理工大学学报（自然科学版）》2008年第2期55-57,63,共4页袁谱 王端宜 
针对沥青路面参数具有变异性的特点,采用蒙特卡罗法和沥青路面力学模型生成路面参数,并采用概率统计方法进行路面力学反应的变异性分析.根据此思路,以Matlab为平台,设计出沥青路面参数变异性分析的计算程序,并将该程序应用于沥青路面力...
关键词：沥青路面 变异性 模拟 蒙特卡罗法 
长寿命沥青路面结构参数变化的三维有限元分析被引量：11
《广东公路交通》2006年第2期1-4,共4页袁谱 王端宜 
长寿命沥青路面是目前国际沥青路面界的研究热点。结构层厚度和模量是长寿命沥青路面结构设计中的重要参数。采用三维有限元计算模型,分析了路面结构厚度和模量变化时的力学响应变化趋势。分析结果为设计长寿命沥青路面提供了力学理论...
关键词：长寿命沥青路面 结构参数 三维有限元分析 
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