CFRP主缆自锚式悬索桥静动力性能及其地震响应研究  

作　　者：梁玉照[1] 牛力强[2] 魏家乐[3] 尹志雨[2] 

机构地区：[1]长安大学公路学院,陕西西安710064 [2]山西省交通科学研究院 [3]陕西通宇公路研究所有限公司

出　　处：《中外公路》2010年第6期112-115,共4页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：为了研究CFRP材料作为主缆应用于自锚式悬索桥的静动力特性,以一独塔自锚式悬索桥为例,建立三维有限元模型,分别应用CFRP材料和高强钢材作为其主缆进行对比分析,其中CFRP主缆按照与钢材等强度和等刚度的原则设计,在汽车荷载和风荷载的工况下,比较其静力特性,在横向、纵向和竖向3个方向的地震激励工况下,比较其地震响应特性。分析结果表明:将采用等刚度原则设计的CFRP材料作为自锚式悬索桥的主缆后,主梁弯矩、主缆拉力均有所减小,结构内力有了明显改善,桥梁自身的偏位也较钢主缆的自锚式悬索桥有了大幅度的减小,桥梁结构的振动频率却呈现出增加的状态,这些对于桥梁是非常有利的,而采用了CFRP主缆的自锚式悬索桥表现出更好的地震响应。因此,从静、动力特性及其地震响应而言,采用等刚度原则设计的CFRP主缆的自锚式悬索桥的性能最优。

关 键 词：桥梁工程 CFRP 自锚式悬索桥 静动力性能 地震响应 

分 类 号：U448.25[建筑科学—桥梁与隧道工程]