基于GTM设计方法的AC-13C型沥青混合料应用研究  

作　　者：王伟[1] 孟庆营[1] 陈仲良[1] 张红兵[1] 

机构地区：[1]天津市市政工程研究院,天津300457

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2011年第5期95-98,共4页

摘　　要：针对现行沥青混合料配合比设计方法的不足,本文提出采用能够模拟现场碾压工况并以力学参数为设计指标的GTM设计方法进行沥青混合料配合比设计,通过分析对比了GTM与马歇尔方法的设计结果,结合现场施工经验总结提出了与GTM设计方法相匹配的施工工艺。研究结果表明,与马歇尔设计结果相比,GTM方法设计的沥青混合料路用性能大幅度提高。实体工程表明,尽管GTM设计的混合料油石比较低、压实度标准较高,但使用现有的施工设备,施做的路面压实度完全可以达到较高标准,现场空隙率可控制在5%左右。

关 键 词：道路工程 GTM设计方法 沥青混合料 碾压工艺 施工质量控制 

分 类 号：U414[交通运输工程—道路与铁道工程]