盘锦港25万吨级航道平面布置潮流物理模型试验研究  

作　　者：章日红[1] 

机构地区：[1]交通运输部天津水运工程科学研究所,天津300456

出　　处：《中国水运（下半月）》2011年第9期70-71,共2页

摘　　要：通过潮流物理模型试验和泥沙回淤计算,分析研究盘锦港25万吨级航道建设后航道水流条件及回淤情况。试验、计算结果表明:工程后航道各航段涨落潮平均流向均有所减小;全航道涨、落潮平均流速有所减小;方案三航道走向与潮流夹角最小,其外海航段潮流速略有增大,航道涨落急横流流速最小。从航道回淤情况分析,方案三为开敞式码头,没有口门航段,可避开口门航段的回淤问题。三方案相比,方案三最优。

关 键 词：潮流 航道 回淤 模型试验 

分 类 号：U[交通运输工程]