拱塔斜拉桥正交异性钢桥面板疲劳荷载应力幅分析  

作　　者：王华毅[1] 吴冲[1] 杨国涛[1] 

机构地区：[1]同济大学桥梁工程系,上海200092

出　　处：《中国水运（下半月）》2011年第12期182-184,共3页

基　　金：国家科技支撑计划项目(2009BAG15B02;2009BAG15B03);浙江省交通运输厅科技计划项目(2011H17)

摘　　要：以杭州市之江大桥为例,分别采用杆系与板壳子结构相结合的全桥模型和节段板壳有限元模型,对拱塔斜拉桥钢桥面板典型构造细节疲劳荷载应力幅进行分析。计算结果表明,第一体系受力对正交异性板某些构造细节应力幅影响不大,采用节段板壳有限元模型得到的第二、第三体系受力的应力幅与全桥模型较为接近,可用于拱塔斜拉桥正交异性钢桥面板疲劳荷载应力幅分析。

关 键 词：拱塔斜拉桥 正交异性钢桥面板 有限元模型 疲劳 荷载效应 应力幅 

分 类 号：U[交通运输工程]