国产客机机身壁板搅拌摩擦焊工艺研究  

Friction Stir Welding Technology of Domestic Aircraft Pannel

作　　者：孟强[1] 董春林[1] 栾国红[1] 杨模聪 

机构地区：[1]中航工业北京航空制造工程研究所 [2]中国商飞上海飞机制造有限公司

出　　处：《航空制造技术》2012年第23期79-82,共4页Aeronautical Manufacturing Technology

摘　　要：搅拌摩擦焊(Friction Stir Welding,FSW)技术以其可靠、绿色、高效的特点,在飞机铝合金壁板结构件连接中具有独特的优势和广阔的应用前景,为国产大型客机的安全使用、高效生产、环境保护提供了崭新的技术选择.铝锂合金具有密度低、比强度高、耐腐等优点,应用于机身壁板制造时,结构件可减重约10％.目前,第三代铝锂合金(如AlLiS4等)很有可能取代现用的2XXX系和7XXX系列铝合金成为国产客机使用材料.客机机身壁板结构通常是"Z"或"L"形长桁与蒙皮铆钉连接结构形式,但是铆钉连接工序复杂,生产效率很低,受操作工人经验影响较大.

关 键 词：机身壁板 铝锂合金 铝合金 搅拌摩擦焊 客机 FSW 喷丸成形 试验件 长桁 工艺研究 

分 类 号：V261[航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]