环境友好型微表处混合料配合比设计  

作　　者：杨晓勇[1] 李春雷[2] 陈功 李志栋[3] 

机构地区：[1]苏州市轨道交通集团有限公司,江苏苏州215000 [2]江苏沪苏浙高速公路有限公司,江苏苏州215214 [3]东南大学交通学院,江苏南京210096

出　　处：《华东公路》2013年第2期23-25,共3页East China Highway

摘　　要：为了降低微表处罩面的交通噪声,增加行车舒适性,使得微表处预防性养护技术能在公路和城市道路中广泛应用,首先,通过对微表处噪声进行分析,研究表明:微表处车内噪声随使用时间延长而降低,随车速增加、构造深度减小而增强;车外噪声则随时间延长、车速增加而增强,随构造深度增加而减小;通过增加6.7 mm孔径筛,建立了能够降噪的环境友好型微表处多支点级配,使车内、车外噪声平均降低3 dB～4 dB。

关 键 词：环境友好型微表处 多支点模型 车内噪声 车外噪声 

分 类 号：U414[交通运输工程—道路与铁道工程]