车内噪声

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控制策略对混合动力汽车加速噪声线性度的影响分析
《汽车实用技术》2025年第8期16-21,共6页何洪源 赵凤君 李允 何睦 侯杭生 
随着新能源汽车的发展,混合动力汽车(HEV)市场占有率逐步提升。为了解决HEV加速声品质问题,首先,以车内驾驶员内耳噪声客观试验结果为研究对象,建立了一种基于线性度的声品质一元线性回归模型,分析了HEV控制策略与噪声、振动与声振粗糙...
关键词：HEV 控制策略 加速车内噪声 线性度 回归分析 
钢轨动力吸振器对城际列车车内噪声的影响研究
《科技创新与应用》2025年第11期57-61,共5页潘德阔 赵新利 韩铁礼 邬奇睿 
中国中车集团科技研究开发计划项目(2023CYB283)。
钢轨动力吸振器(TMD)是一种有效的降低轮轨振动噪声的手段,但其对城际列车车厢内部噪声的具体影响仍需进一步研究。该文基于有限元法和声学边界元法建立钢轨动力吸振器的振动有限元模型和噪声边界元模型,对其减振和降噪性能进行深入分...
关键词：轮轨振动噪声 钢轨动力吸振器 城际列车 车内噪声 振动有限元模型 
基于频域前馈自适应算法的车内噪声主动控制仿真与试验分析
《中国机械工程》2025年第4期850-856,共7页王健 张明 刘松 权贺 冯超 张喆 
山东省自然科学基金(ZR2023QE341)。
针对目前广泛应用于车内噪声主动控制领域的时域前馈自适应算法(TFxLMS)存在计算量大、收敛速度慢、稳定性差等问题,基于快速傅里叶变换与分块计算思想提出了一种频域前馈自适应算法(FFxLMS)。通过数值仿真比较了FFxLMS算法和TFxLMS算...
关键词：车内噪声主动控制 频域前馈自适应算法 降噪 计算量 收敛速度 稳定性 
运营列车车内噪声与平稳性检测及整治评估标准研究
《城市轨道交通研究》2025年第4期273-276,共4页胡佳琦 
[目的]运营列车车内噪声和运行平稳性直接影响乘客乘坐舒适度,目前国内外缺乏统一的运营列车车内噪声与平稳性评价标准。需研究相应的检测系统和评估标准。[方法]针对车内噪声大、舒适性较差及晃车等问题,上海轨道交通开发了运营列车车...
关键词：城市轨道交通 运营列车 车内噪声 平稳性 检测系统 
新知新解
《发明与创新(中旬刊)》2025年第3期36-37,共2页本刊 
近日,全球最快高铁列车CR450动车组样车正式亮相。快去看看它们有多酷!“CR”是中国铁路的英文缩写,“450”表示最高试验时速可达450千米。该动车组有CR450AF和CR450BF两种车型,其中CR450AF车头的设计灵感来自飞箭,车身飘带采用“国旗...
关键词：制动距离 动车组 运营速度 车内噪声 运行能耗 高铁列车 设计灵感 
牵引车低阻进气系统对驾驶室内噪声的影响分析与优化
《汽车工程师》2025年第2期22-29,共8页李国军 贾昭远 李冠霖 毕大鹏 王功珂 张龙飞 
为降低某牵引车低阻进气系统对驾驶室内噪声的影响,基于模态仿真分析和台架模态测试,建立进气系统模态仿真模型,对影响驾驶室内噪声的进气系统主要阶次噪声进行定位、定频,并利用该模型研究了进气系统进气道总成、空气滤清器总成和底座...
关键词：牵引车 进气噪声 模态分析 车内噪声 
基于CVT车型的车内噪声优化改进
《江汉大学学报(自然科学版)》2025年第1期92-96,共5页李敏 张贤栋 祖冉 郭顺 
安徽省教育厅科学研究项目(2023AH052696,2023AH052700,2024AH050206);芜湖市汽车部件CAE分析与实验工程技术研究中心项目(KJCXPT202207)。
以某搭载无级变速器(continuously variable transmission,CVT)乘用车全油门百公里加速工况下的车内噪声为研究对象,采用等级评分法进行主观评价试验。针对车辆在2000~3000 r/min加速行驶过程中,驾驶员耳旁噪声高、声品质主观评价较差...
关键词：无级变速器 NVH 噪声 
基于传递路径的电动汽车车内噪声贡献量分析
《时代汽车》2024年第24期107-111,共5页赖诗洋 
重庆市教委科学技术研究项目(KJQN202103412);重庆工程职业技术学院科研课题(2024KJB01022)。
传递路径分析是汽车领域常用的声振测试分析方法,为识别某电动汽车车内噪声来源,区分各噪声激励对车内噪声的影响程度,基于工况传递路径分析方法,以驾驶员耳旁声压信号为响应,以路面噪声、风噪、电机噪声为激励,建立该车车内噪声贡献量...
关键词：工况传递路径分析 贡献量分析 路噪 传递函数 
SVU车内噪声声固耦合分析与优化
《传感器技术与应用》2024年第6期860-869,共10页杨袁雄 
为改善SUV的噪声、振动、粗糙度(NVH)性能,通过Solidworks建立SUV整车结构的声固耦合模型,采用有限元仿真与试验相结合的方式对车内噪声响应进行模态分析,将贡献量大的板件进行优化。从计算结果中发现在后三角窗和C柱区域板件、左后侧...
关键词：声固耦合 有限元法 模态分析 板块贡献量 
汽车非平稳车内噪声时变综合烦躁度客观评价方法
《噪声与振动控制》2024年第6期198-205,共8页冯天培 惠延波 王岩松 马喜岭 张博强 孙朋 
国家自然科学基金资助项目(52172371);河南省重点研发与推广专项(科技攻关)资助项目(232102110279);河南省高等学校重点科研资助项目(22A460010);河南工业大学高层次人才基金资助项目(2021BS079)。
与汽车非平稳车内噪声时变声品质主观评价序列的平滑性相反,传统客观评价模型输出的预测序列是较为波动的。本文在传统模型建立的基础上,利用Savitzky-Golay滤波器对预测序列进行时域平滑后处理。检验结果表明,相比于预测序列,时序平滑...
关键词：声学 非平稳车内噪声 时变声品质评价 客观评价方法 时间序列 Savitzky-Golay平滑滤波器 
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