高速列车铝合金车体焊接创新技术体系的建立  

作　　者：王广英[1] 胡文浩[1] 

机构地区：[1]唐山轨道客车有限责任公司制造技术中心,河北唐山063035

出　　处：《焊接技术》2013年第10期21-27,共7页Welding Technology

基　　金：唐山轨道客车有限责任公司科技项目(2012TCX021-3)

摘　　要：通过实施时速350 km/h的CRH3型高速列车、时速380 km/h的CRH380BL型高速列车以及时速400 km/h的CIT400型高速综合检测列车项目,开展大规模的焊接技术攻关工作,全面攻克了时速350 km/h以上速度级别高速列车车体焊接技术,取得了高速列车车体长大铝型材焊接技术、高速列车铝型材自动焊接技术、铝合金焊接质量控制技术、高速列车流线型司机室焊接技术四大创新焊接技术,建立起高速列车铝合金车体焊接创新技术体系,使唐车的铝合金焊接技术水平达到了国际先进水平。

关 键 词：高速列车 铝合金车体 自动焊接 焊接变形 

分 类 号：TG457[金属学及工艺—焊接]