杭州粉砂土地基深基坑施工对邻近地铁隧道、车站的影响研究  

Effect of construction of deep excavation in Hangzhou silty sand on adjacent metro tunnels and stations

作　　者：袁静[1] 刘兴旺[1] 陈卫林[1] 

机构地区：[1]浙江省建筑设计研究院,浙江杭州310006

出　　处：《岩土工程学报》2012年第S1期398-403,共6页Chinese Journal of Geotechnical Engineering

摘　　要：以杭州七堡控制中心综合体中段北区基坑作为工程背景,采用分层总和法、PLAXIS有限元软件进行粉砂土地基降水和基坑开挖对邻近隧道基础沉降的叠加影响分析,采用整体式双排围护结构控制基坑开挖时的土体变形,提出了围护结构复合刚度的简化计算公式。实践表明复合刚度取值介于等面积和等弯刚度之间,符合工程实际,而分层总和法计算的沉降量远大于实测值,需作折减。以杭州七堡控制中心综合体中段北区基坑作为工程背景,采用分层总和法、PLAXIS有限元软件进行粉砂土地基降水和基坑开挖对邻近隧道基础沉降的叠加影响分析,采用整体式双排围护结构控制基坑开挖时的土体变形,提出了围护结构复合刚度的简化计算公式。实践表明复合刚度取值介于等面积和等弯刚度之间,符合工程实际,而分层总和法计算的沉降量远大于实测值,需作折减。

关 键 词：粉砂土地基 盾构隧道 双排围护结构 变形控制 

分 类 号：TU4-55[建筑科学—土工工程]