高速铁路车轮减振降噪优化方法  

HIGH SPEED RAILWAY WHEEL OPTIMIZATION FOR VIBRATION DAMPING AND NOISE REDUCTION

作　　者：张斌[1] 刘林芽[1] 邵文杰[1] 甘慧慧[1] 

机构地区：[1]华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心,南昌330013

出　　处：《环境工程》2012年第S1期66-68,共3页Environmental Engineering

基　　金：国家自然科学基金项目(基金编号:51068007)

摘　　要：高速铁路车轮的振动辐射噪声在轮轨滚动辐射噪声中占有很大的比重,而且在1500Hz以上的频段内占主导,对列车车轮进行优化设计,通过改变车轮的形状,可以达到较好的减振降噪效果。本文对高速铁路车轮优化方法进行详细的分析评论,并提出相应的问题和改进的方向。高速铁路车轮的振动辐射噪声在轮轨滚动辐射噪声中占有很大的比重,而且在1500Hz以上的频段内占主导,对列车车轮进行优化设计,通过改变车轮的形状,可以达到较好的减振降噪效果。本文对高速铁路车轮优化方法进行详细的分析评论,并提出相应的问题和改进的方向。

关 键 词：高速铁路 车轮 参数优化 减振降噪 

分 类 号：TB535[理学—物理]