刚性联接双电机驱动系统功率均衡控制策略研究  

Research on Control Strategy of Power Balancing Between Double Motors in the Rigidly Coupled Drive System

作　　者：吴国栋[1] 王硕丰[1] 胡斌[1] 

机构地区：[1]中国船舶重工集团第704研究所,上海200031

出　　处：《船舶工程》2012年第S2期97-99,173,共4页Ship Engineering

摘　　要：针对刚性联接双电机驱动系统的功率分配问题,提出电机输出转矩耦合控制策略。通过转矩耦合控制及矢量控制方法,控制各驱动电机的输出转矩动态相等,从而实现负载功率在刚性联接驱动系统的各电机之间平均分配。文章从功率平衡问题分析、电机负载均衡控制策略、转矩控制器设计等方面详细论述了研究成果。针对刚性联接双电机驱动系统的功率分配问题,提出电机输出转矩耦合控制策略。通过转矩耦合控制及矢量控制方法,控制各驱动电机的输出转矩动态相等,从而实现负载功率在刚性联接驱动系统的各电机之间平均分配。文章从功率平衡问题分析、电机负载均衡控制策略、转矩控制器设计等方面详细论述了研究成果。

关 键 词：多电机传动 功率平衡 矢量控制 转矩控制 

分 类 号：U66[交通运输工程—船舶及航道工程]