双圆盾构隧道施工对平行既有隧道的影响分析  

Analysis of influence of DOT shield tunneling on existed adjacent tunnel

作　　者：魏纲[1] 洪杰[2] 魏新江[1,2] 

机构地区：[1]浙江大学城市学院土木工程系,杭州310015 [2]浙江大学岩土工程研究所,杭州310058

出　　处：《岩土力学》2012年第S2期98-104,共7页Rock and Soil Mechanics

基　　金：国家自然科学基金资助(No.51078332);浙江省自然科学基金项目资助(No.Z1100016);浙江省教育厅项目资助(No.Y201122550)

摘　　要：对双圆(DOT)盾构隧道周围土体采用椭圆形非等量径向位移模式,在镜像法基本原理上,推导土体损失引起的附加应力计算公式,研究双圆盾构正面附加推力、双圆盾构机与土体之间的摩擦力以及土体损失在平行既有隧道上引起的总的附加荷载的分布规律。研究结果表明,附加荷载的变化规律与双圆盾构机和邻近平行隧道的相对位置密切相关,是一个三维问题;随着双圆盾构机开挖面通过前后,附加荷载由压力变为拉力;土体损失是引起相邻隧道上附加荷载的主要因素,其次分别是盾壳摩擦力和正面附加推力;已建隧道受到的附加荷载变化规律与其和双圆盾构机的净距S密切相关,随着S的减小,附加荷载急剧增大;随着平行既有隧道轴线埋深的变化,在轴线位置处,双圆盾构机对平行既有隧道的附加荷载影响最大。对双圆(DOT)盾构隧道周围土体采用椭圆形非等量径向位移模式,在镜像法基本原理上,推导土体损失引起的附加应力计算公式,研究双圆盾构正面附加推力、双圆盾构机与土体之间的摩擦力以及土体损失在平行既有隧道上引起的总的附加荷载的分布规律。研究结果表明,附加荷载的变化规律与双圆盾构机和邻近平行隧道的相对位置密切相关,是一个三维问题;随着双圆盾构机开挖面通过前后,附加荷载由压力变为拉力;土体损失是引起相邻隧道上附加荷载的主要因素,其次分别是盾壳摩擦力和正面附加推力;已建隧道受到的附加荷载变化规律与其和双圆盾构机的净距S密切相关,随着S的减小,附加荷载急剧增大;随着平行既有隧道轴线埋深的变化,在轴线位置处,双圆盾构机对平行既有隧道的附加荷载影响最大。

关 键 词：双圆盾构机 土体损失 附加荷载 

分 类 号：P634.1[天文地球—地质矿产勘探] TU45[天文地球—地质学]