土体损失

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地下超深基坑开挖工况下的周围土体沉降控制技术研究
《粘接》2024年第10期157-159,164,共4页初欣雨 王学谦 闫秀英 郭鑫 李金龙 
山西省地质勘查资金项目(项目编号:2021-062)。
为保证施工安全,提出多层地下室深基坑开挖施工下的周围土体沉降控制研究。从事先、事中和事后3个阶段构建土体沉降控制整体结构;结合工程施工要求和周围环境情况,分析目标工程的土压力类型,根据土压力设置锚桩支护体系,控制土体沉降;...
关键词：多层地下室 基坑开挖施工 土体沉降控制 锚桩支护结构 土体损失理论 
车站深基坑施工对原水管变形影响的监测分析
《中国水能及电气化》2024年第5期42-47,共6页许建海 
大型原水管作为城市供水重要的生命线,其运营安全事关千家万户的生活。文章以所建地铁车站深基坑施工工程为例,结合临近原水管自身竖向位移及周围土体深层水平位移布设情况,针对不同施工工况中原水管竖向位移及土体深层水平位移成因监...
关键词：深基坑 原水管 土体损失 挤土效应 地铁车站 
黏性土中钢管桩振动起拔土体损失与应对措施
《河南科学》2024年第3期347-354,共8页赵颖 赵鹤 林军 
国家自然科学基金项目(51908250)。
钢管桩作为一种快捷、绿色和可回收的支护结构被广泛关注,但是,钢管桩在振动回收过程中土体损失引起的环境效应是关注的焦点.提出了振动拔桩过程简化模型,依据振动极限状态下“桩+土柱+锤”的动力平衡公式和拔桩条件,以黏性土层厚度和...
关键词：钢管桩 土柱 黏性土 环境效应 
盾构隧道下穿城市道路的路面沉降计算方法研究被引量：1
《地质与勘探》2024年第1期156-163,共8页张杰 马野 谢家化 林宇亮 
国家自然科学基金项目(编号:51878671、51678667)资助。
随着我国城市化进程的不断推进,地下空间的开发和利用越来越受重视,特别是盾构隧道已成为工程建设的重要技术手段。而城市地下环境日趋复杂,市政隧道下穿既有道路的项目愈发常见,研究与之对应的土体位移预测方法对地下空间安全评估至关...
关键词：纯钢纤维混凝土管片 地表沉降 土体损失 安全评估 
顶管近接穿越既有箱涵的施工扰动与变形影响分析被引量：2
《建筑施工》2024年第1期40-44,共5页赵宁 段隆鑫 王博 
国家自然科学基金面上项目(51874286);上海城建水务工程有限公司2022年自主立项科技项目(2022320043)。
为更好地控制顶管施工对周围建(构)筑物的影响,以上海某圆形顶管近接下穿既有箱涵施工为工程背景,建立了考虑顶管-土体-既有地下箱涵相互作用的三维有限元模型,计算分析了不同土体损失、开挖面支撑力等对周围地层和既有箱涵沉降的影响...
关键词：顶管施工 施工扰动 有限元分析 土体损失 开挖面支撑力 
非饱和黏性土中盾构施工引起超静孔压简易算法
《土木工程学报》2023年第S02期58-66,共9页赵云 刘丹丹 张朋 陈樟龙 梁荣柱 凌道盛 
国家自然科学基金项目(51978247);河南工业大学创新基金支持计划专项资助(2022ZKCJ07)和河南工业大学高层次人才科研启动基金项目(31401175)
盾构掘进在施工期产生的超静孔隙水压力对开挖面稳定性、工后沉降以及衬砌管片等隧道结构的受力特性具有重要影响,现有研究较少考虑土体饱和度的影响。基于弹性理论和非饱和土孔隙水压力理论,考虑饱和度对剪切模量的影响,建立了一种简...
关键词：超静孔压 盾构施工 非饱和黏性土 土体损失 弹性理论 
双圆盾构隧道开挖引起邻近桩土位移试验研究被引量：3
《地下空间与工程学报》2023年第5期1504-1514,共11页朱语聪 曾彬 叶四桥 何磊 张立舟 
中国博士后科学基金(2022M722712);重庆市自然科学基金(CSTB2023NSCQ-MSX0847);重庆市教委科学技术研究青年项目(KJQN202200719)。
双圆盾构隧道具有比单圆盾构隧道复杂得多的断面形式,由此引起的邻近土体和桩的位移特征比较复杂。采用自主设计研发的双圆盾构隧道透明土试验装置,通过分析隧道上方水平与竖直地层位移特征、隧道周围土体位移云图、桩及桩周土体位移规...
关键词：双圆盾构隧道 透明土 土体损失 桩-土位移 模型试验 
顶管穿越大堤引起的土体沉降变形及稳定性研究被引量：3
《河南科学》2023年第2期217-224,共8页吴跃东 卞安琪 刘坚 赵为豪 
中央高校基本科研业务费(B210202034)。
为研究顶管穿越大堤引起的土体沉降变形及稳定性变化规律,依托南京高淳渔歌-古柏π入淳西变220 kV电缆工程顶管项目,通过对比魏纲修正公式计算值、现场监测数据和MIDAS-GTS模拟结果,分析了横纵向地表及不同深度地层的沉降变形方式.结合...
关键词：顶管穿越大堤 土体损失 沉降 变形 稳定性 数值模拟 
盾构下穿施工中土体损失和左右线施工间距对站房变形影响的数值模拟被引量：2
《黑龙江工业学院学报（综合版）》2022年第12期70-77,共8页沙俊玲 刘洋 刘旭鹏 王磊 刘志涛 
中铁隧道局产学研资助项目(项目编号:HYB20200148)。
盾构隧道下穿火车站房时,因地层移动引起站房结构产生附加应力,发生变形、倾斜等不良现象,给站房的正常使用带来安全隐患。以合肥轨道交通1号线瑶-合区间盾构下穿合肥火车站房为工程背景,采用数值模拟的方法,研究双线隧道施工过程中不...
关键词：双线隧道 盾构下穿 土体损失 错开环数 地表沉降 变形 
基于土体损失模型软弱地层超大直径钢顶管施工土体变形分析被引量：1
《河南城建学院学报》2022年第6期8-15,共8页康兰方 房鹏帅 王琳 耿弈 梁斌 
国家自然科学基金项目(U1604135);中交第二公路工程局有限公司重点科技研发项目(2020-5-19);河南省科技厅产学研合作项目(2015HNCXY011)。
针对顶管施工引起的土体变形问题,结合深圳市超大直径钢顶管施工项目,基于非等量径向土体损失模型,对Peck公式进行修正,计算得到该地区土体损失率为1.34%,并依托工程实例分析了软弱地层钢顶管施工土体变形规律。分析结果表明:土体损失...
关键词：软弱地层 顶管施工 PECK公式 土体变形 土体损失 
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