基于动力的石拱桥套拱加固承载力分析  

作　　者：涂慕溪 

机构地区：[1]福建省公路管理局,福建福州350004

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2009年第2期159-162,共4页

摘　　要：文章以一座16m跨径石拱桥为例,首先介绍了该桥的基本情况,然后对加固后的桥梁进行了环境振动测试和模态识别,并用实测动力特性对加固后有限元模型进行修正,进而利用修正的有限元对该桥套拱加固前后的承载能力进行了评估,进一步分析套拱厚度、套拱混凝土强度等级、套拱和主拱圈的粘结强度等对套拱加固效果的影响。结果表明:拱下套拱加固是提高石拱桥的承载能力的有效方法,但套拱厚度并非越厚越好,对于16m跨径拱桥,在公路Ⅰ级汽车荷载作用下经济合理的套拱加固厚度为30cm。

关 键 词：石拱桥 套拱加固 环境振动试验 有限元分析 承载力 

分 类 号：U445.72[建筑科学—桥梁与隧道工程]