超薄面层温拌沥青混合料试验及施工控制  

作　　者：王文达[1] 顾兴宇[1] 陆佳颖[1] 

机构地区：[1]东南大学交通学院,江苏南京210096

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2009年第4期62-65,共4页

摘　　要：温拌技术通过向沥青混合料中添加降低沥青粘度的外加剂从而实现了沥青路面的低温施工。温拌沥青混合料(WMA)的路用性能与传统的热拌沥青混合料(HMA)相同,但拌和及施工温度却可以降低30℃左右,具有显著的节能、减排等环保效益。超薄面层散热快,对碾压工艺要求严格,采用WMA可降低碾压难度,实现低温施工。文章通过室内试验,对比了不同WMA与HMA的路用性能,研究了主要控制指标;通过铺筑试验路和路面性能检测,提出了WMA超薄面层的施工工艺和控制原则;最后分析了WMA的优势及其应用前景。

关 键 词：道路工程 温拌沥青混合料 WMA SASOBIT EVOTHERM 路用性能评价 施工工艺 

分 类 号：U414[交通运输工程—道路与铁道工程]