近间距大直径公路盾构隧道施工相互影响分析  

Analysis of construction interaction of highway shield tunnels with short-distance and large diameter

作　　者：陈建峰[1] 王新[1] 石振明[1] 褚伟洪[2] 王艳玲[2] 

机构地区：[1]同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室,上海200092 [2]上海岩土工程勘察设计研究院有限公司,上海200002

出　　处：《岩土力学》2010年第S2期242-246,253,共6页Rock and Soil Mechanics

基　　金：上海市重点学科建设项目资助(No.B308)

摘　　要：结合一外径11.36m、近距段净距4.0～5.7m的上海某公路盾构隧道土体和管片位移及应变的监测成果,就后建隧道施工对先建隧道的影响进行了分析。分析结果表明,盾构的推进使隧道间土体朝掘进方向和已建隧道方向侧移,沿深度的最大侧移量发生在隧道中心深度以上0.2D(D为隧道外径)左右;盾尾到达及管片脱出注浆工况阶段,隧道间土体及已建隧道临近面上拱腰处的侧移量达到最大;已建隧道管片呈现上部内敛、下部外扩的变形形态,且临近后建隧道面变形值较大。结合一外径11.36m、近距段净距4.0～5.7m的上海某公路盾构隧道土体和管片位移及应变的监测成果,就后建隧道施工对先建隧道的影响进行了分析。分析结果表明,盾构的推进使隧道间土体朝掘进方向和已建隧道方向侧移,沿深度的最大侧移量发生在隧道中心深度以上0.2D(D为隧道外径)左右;盾尾到达及管片脱出注浆工况阶段,隧道间土体及已建隧道临近面上拱腰处的侧移量达到最大;已建隧道管片呈现上部内敛、下部外扩的变形形态,且临近后建隧道面变形值较大。

关 键 词：盾构隧道 施工监测 相互影响 近间距 

分 类 号：P634.1[天文地球—地质矿产勘探] TU45[天文地球—地质学]