涡桨发动机涡轮导向器内环失效分析  

Failure analysis of aero-engine turbine guide inner-ring

作　　者：徐志刚[1] 吕凤军[1] 陈良峰[1] 陈荣[1] 

机构地区：[1]北京航空工程技术研究中心,北京100076

出　　处：《金属热处理》2011年第S1期20-23,共4页Heat Treatment of Metals

摘　　要：分析了一起涡轮螺旋桨发动机涡轮导向器内环多处裂纹故障。通过对裂纹断口进行的宏、微观观察,组织和硬度检查,能谱的半定量分析和综合分析,结果显示,导向器内环裂纹性质为热机械疲劳(TMF),疲劳裂纹起源于叶型槽孔角处。叶型槽孔角加工质量不佳,存在应力集中,是造成内环疲劳裂纹的主要原因;大修时叶型槽局部补焊降低了材料的热疲劳抗力,对裂纹的萌生和扩展也有影响。分析了一起涡轮螺旋桨发动机涡轮导向器内环多处裂纹故障。通过对裂纹断口进行的宏、微观观察,组织和硬度检查,能谱的半定量分析和综合分析,结果显示,导向器内环裂纹性质为热机械疲劳(TMF),疲劳裂纹起源于叶型槽孔角处。叶型槽孔角加工质量不佳,存在应力集中,是造成内环疲劳裂纹的主要原因;大修时叶型槽局部补焊降低了材料的热疲劳抗力,对裂纹的萌生和扩展也有影响。

关 键 词：涡轮导向器 热机械疲劳 应力集中 局部补焊 

分 类 号：TG15[金属学及工艺—热处理]