徐志刚

作品数：18被引量：41H指数：3
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发文期刊：《装备环境工程》《腐蚀科学与防护技术》《金属热处理》《航空制造技术》更多>>
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直升机发动机主动齿轮轴承失效分析被引量：2
《轴承》2012年第7期25-27,48,共4页李权 柴志刚 陈林 兴长喜 徐志刚 
针对规定寿命1 000 h的某型直升机发动机主动齿轮轴承在工作不足100 h便出现掉块的现象,通过外观检查、组织和硬度等检查,对失效轴承进行了分析,结果显示:轴承个别滚子凸度过小,致使滚子端部应力过大是其产生疲劳掉块的根本原因;滚子直...
关键词：滚动轴承 滚子 凸度 表面质量 失效分析 
涡桨发动机涡轮导向器内环失效分析被引量：2
《金属热处理》2011年第S1期20-23,共4页徐志刚 吕凤军 陈良峰 陈荣 
分析了一起涡轮螺旋桨发动机涡轮导向器内环多处裂纹故障。通过对裂纹断口进行的宏、微观观察,组织和硬度检查,能谱的半定量分析和综合分析,结果显示,导向器内环裂纹性质为热机械疲劳(TMF),疲劳裂纹起源于叶型槽孔角处。叶型槽孔角加工...
关键词：涡轮导向器 热机械疲劳 应力集中 局部补焊 
某型飞机进气道在噪声环境中的振动疲劳分析被引量：9
《装备环境工程》2011年第4期100-103,共4页徐志刚 陈荣 李权 姚起杭 
某型飞机进气道常出现蒙皮裂纹、铆钉松动及掉铆钉头等故障,给飞行安全带来隐患。研究发现,此类故障是进气道在强噪声环境下,噪声脉动压力引起的结构振动疲劳损伤。应用阻尼层可降低强噪声对进气道蒙皮和铆钉的破坏。发动机地面试验结...
关键词：噪声激振 振动疲劳 阻尼层 
飞机副翼传动杆断裂分析被引量：1
《失效分析与预防》2011年第1期50-55,共6页徐志刚 王朝清 傅国如 张斌飞 
近年来发生3起飞机副翼传动杆断裂/裂纹故障,普查又发现25根传动杆套筒存在裂纹,此故障严重影响飞行安全。对传动杆断口的宏、微观特征进行观察与分析,测量和计算传动杆与机翼结构间隙和传动杆强度,并进行了飞机地面和空中振动强度测量...
关键词：副翼 传动杆 断裂/裂纹 双向弯曲疲劳 振动 
发动机加力扩散器快卸环失效分析被引量：3
《腐蚀科学与防护技术》2009年第5期502-504,共3页徐志刚 吕凤军 李权 
在外场发动机排故中,发现加力扩散器快卸环有裂纹和掉块现象,通过对断口的宏观和微观分析以及金相检验,结果表明,加力扩散器快卸环的裂纹是因为晶间腐蚀损伤诱发的应力腐蚀开裂所致,表面掉块是在振动应力作用下由晶间腐蚀造成的晶粒脱落.
关键词：快卸环 晶间腐蚀 应力腐蚀 
飞机操纵系统链条销轴断裂分析被引量：2
《理化检验（物理分册）》2009年第4期217-220,共4页李权 徐志刚 张栋 陈荣 傅国如 
某型飞机操纵系统链条销轴在使用中断裂。采用化学成分分析、外观检查、断口分析和表面质量检验等方法对断裂销轴进行了分析,又对有裂纹的销轴与断裂销轴进行了对比分析。结果表明:销轴表面存在原始缺陷,加上链条链板在长期使用中的磨...
关键词：飞机操纵系统 链条销轴 疲劳断裂 磨损 
高涵道比涡扇发动机的关键制造技术被引量：3
《航空制造技术》2009年第2期44-47,共4页徐志刚 
高涵道比涡扇发动机具有安全性、经济性和环保性,寿命长,外廓尺寸大,机动过载小等特点,是欧美国家的干线客机所采用的动力装置,也是我国自主研制大型飞机的关键之一,其中材料和工艺方面的关键技术又是制造高涵道比涡扇发动机的重中之重。
关键词：涡扇发动机 制造技术 高涵道比 外廓尺寸 动力装置 干线客机 欧美国家 大型飞机 
发动机减速器游星齿轮轴承失效分析
《轴承》2008年第12期30-32,36,共4页李权 傅国如 陈荣 张洪滨 徐志刚 
分析发动机减速器用游星齿轮轴承的损坏,通过宏观、微观检测、失效与未失效轴承的分析,确定了轴承的失效模式及失效原因。
关键词：游星齿轮轴承 减速器 失效 
飞机前座舱盖故障分析被引量：2
《失效分析与预防》2008年第3期41-44,共4页徐志刚 傅国如 吕凤军 
本文是针对一起飞机飞掉前座舱盖的事故征候的综合分析。通过对抛舱盖薄膜活门膜片的断口和痕迹分析,对不同生产厂家的衬套R角加工质量进行对比以及用原机前舱盖薄膜活门进行地面耐压试验等分析验证工作,确定飞机发生飞掉前座舱盖的事...
关键词：座舱盖 薄膜活门 膜片爆破 痕迹分析 挤压伤 
航空装备失效分析手段的应用现状和发展趋势
《航空制造技术》2008年第2期53-55,共3页徐志刚 
事故、事故征候调查和失效分析是对航空装备设计、制造、维修质量以及使用状况的一种检验,是装备全寿命安全性工作的很重要的环节。
关键词：航空装备 失效分析 发展趋势 应用 事故征候 装备设计 使用状况 维修质量 
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