彭湖高速公路软土地基填土间隔时间对沉降的影响分析  

Effect of filling interval time on settlement of subgrade in soft foundation of Pengze-Hukou highway

作　　者：涂文靖[1] 郑明新[1] 左威[1] 孔祥营[1] 

机构地区：[1]华东交通大学道桥与岩土研究所,江西南昌330013

出　　处：《岩土工程学报》2011年第S1期237-240,共4页Chinese Journal of Geotechnical Engineering

基　　金：江西省科技支撑计划项目(2009BSB08701);江西省交通厅科技基金项目(2009c0002)

摘　　要：以彭湖高速公路软基填筑过程中的沉降变形为研究对象,阐述了软土沉降监测方案,依据现场监测数据发现填土间隔对地基沉降量有一定的影响,通过太沙基固结理论和以比奥固结理论为基础的数值模拟对此进行了进一步分析。分析结果显示较长的分层填土间隔时间能够减小总沉降量,有效减小路基坡脚产生的水平位移,但会延长地基的固结过程。以彭湖高速公路软基填筑过程中的沉降变形为研究对象,阐述了软土沉降监测方案,依据现场监测数据发现填土间隔对地基沉降量有一定的影响,通过太沙基固结理论和以比奥固结理论为基础的数值模拟对此进行了进一步分析。分析结果显示较长的分层填土间隔时间能够减小总沉降量,有效减小路基坡脚产生的水平位移,但会延长地基的固结过程。

关 键 词：彭湖高速 路基沉降 填土间隔 

分 类 号：TU4-55[建筑科学—土工工程]