跟驰模型参数标定及验证方法  

Method of calibrating and validating car-following model

作　　者：王殿海[1] 陶鹏飞[1] 金盛[2] 马东方[1] 

机构地区：[1]吉林大学交通学院,长春130022 [2]浙江大学建筑工程学院,杭州310058

出　　处：《吉林大学学报（工学版）》2011年第S1期59-65,共7页Journal of Jilin University:Engineering and Technology Edition

基　　金：国家自然科学基金面上项目(70971053);"973"国家重点基础研究发展规划项目(2006CB705505)

摘　　要：为解决跟驰模型建模过程中参数标定问题及确定合适的模型效果评价方法,首先介绍了应用遗传算法对参数进行标定的过程,并以GM模型为例,利用实测数据对其参数加以具体确定。在此基础上,从检验跟驰模型与实际情况在整体上的契合程度出发,综合考虑模型效果,提出了对跟驰模型的具体检验方法,并对标定参数后的GM模型进行了验证。研究结果表明,本文提出的模型检验方法克服了以往常用跟驰模型验证方法的片面性,对绝大多数跟驰过程,GM模型的模拟输出与实测值间的综合误差在15%以内,而非仅通过加速度对比得到的较大误差。为解决跟驰模型建模过程中参数标定问题及确定合适的模型效果评价方法,首先介绍了应用遗传算法对参数进行标定的过程,并以GM模型为例,利用实测数据对其参数加以具体确定。在此基础上,从检验跟驰模型与实际情况在整体上的契合程度出发,综合考虑模型效果,提出了对跟驰模型的具体检验方法,并对标定参数后的GM模型进行了验证。研究结果表明,本文提出的模型检验方法克服了以往常用跟驰模型验证方法的片面性,对绝大多数跟驰过程,GM模型的模拟输出与实测值间的综合误差在15%以内,而非仅通过加速度对比得到的较大误差。

关 键 词：交通运输工程 跟驰模型 参数标定 模型验证 GM模型 

分 类 号：T-55[一般工业技术]