车辆钢板弹簧的多目标可靠性稳健优化设计  

Multi-objective reliability based on robust optimization design for vehicle leaf spring

作　　者：于繁华[1,2] 刘仁云[3] 

机构地区：[1]吉林大学计算机科学与技术学院,长春130012 [2]长春师范学院计算机科学与技术学院,长春130032 [3]长春师范学院数学学院,长春130032

出　　处：《吉林大学学报（工学版）》2011年第S2期226-230,共5页Journal of Jilin University:Engineering and Technology Edition

基　　金：吉林省自然科学基金项目(20101520);吉林省教育厅"十一五"科学技术研究项目(吉教科合字2010第149号)

摘　　要：为提高车辆钢板弹簧的安全性和稳健性,运用可靠性稳健优化设计理论和多目标思想,为车辆钢板弹簧建立一个可靠性稳健优化设计的高维多目标模型。为提高模型的求解精度,利用层次分析法选取粒子群算法中的全局极值和个体极值,提出了基于层次分析法的多目标粒子群算法。与传统方法相比,利用该算法进行可靠性稳健优化设计高维多目标模型求解,简便易行并能迅速准确地得到车辆钢板弹簧的可靠性稳健优化设计信息。为提高车辆钢板弹簧的安全性和稳健性,运用可靠性稳健优化设计理论和多目标思想,为车辆钢板弹簧建立一个可靠性稳健优化设计的高维多目标模型。为提高模型的求解精度,利用层次分析法选取粒子群算法中的全局极值和个体极值,提出了基于层次分析法的多目标粒子群算法。与传统方法相比,利用该算法进行可靠性稳健优化设计高维多目标模型求解,简便易行并能迅速准确地得到车辆钢板弹簧的可靠性稳健优化设计信息。

关 键 词：机械设计 可靠性稳健优化设计 粒子群算法 层次分析 多目标优化 

分 类 号：T-55[一般工业技术]