轨道交通环境下公交专用道布网及设置  

Exclusive Bus Lanes Network Planning and Designing for Urban Metro Traffic

作　　者：韩志强[1] 

机构地区：[1]同济大学管理学院,上海200086

出　　处：《公路交通科技》2011年第S1期31-35,共5页Journal of Highway and Transportation Research and Development

基　　金：中国博士后科学基金项目(20080430684)

摘　　要：研究轨道交通环境下公交专用道网络布局,提出宏观、微观层面,定性与定量相结合的规划方法。通过分析客流OD分布、路网结构、交通布局、土地利用、道路等级等确定公交专用道线网总体布局;通过公交客流比例、公交车流率、路段饱和度、机动车道数、公交车平均运行速度等定量分析可实施专用道的条件。以上海闵行区公交发展为例,研究现有5条轨道交通线路下公交专用道线网的布局。预评估表明公交客运能力提高约20%,公交车车速提高约15%。研究轨道交通环境下公交专用道网络布局,提出宏观、微观层面,定性与定量相结合的规划方法。通过分析客流OD分布、路网结构、交通布局、土地利用、道路等级等确定公交专用道线网总体布局;通过公交客流比例、公交车流率、路段饱和度、机动车道数、公交车平均运行速度等定量分析可实施专用道的条件。以上海闵行区公交发展为例,研究现有5条轨道交通线路下公交专用道线网的布局。预评估表明公交客运能力提高约20%,公交车车速提高约15%。

关 键 词：公交优先 公交专用道 网络布局 宏观条件 定量交通参数 

分 类 号：U4[交通运输工程—道路与铁道工程]