深基坑开挖与邻近隧道相互影响的分析  

Analysis of the interaction between deep excavation and adjacent existing tunnel

作　　者：高广运[1] 吴勇[1] 张先林[2] 金清山 冯世进[1] 

机构地区：[1]同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室,上海200092 [2]上海市规划和国土资源局,上海200003 [3]上海市岩土地质研究院有限公司,上海200072

出　　处：《土木工程学报》2011年第S2期114-117,共4页China Civil Engineering Journal

基　　金：上海市规土局资助项目(FDZ2008034)

摘　　要：采用三维快速拉格朗日方法(FLAC3D)模拟软土地区深基坑的分步开挖和支护过程。根据隧道与基坑不同位置关系,分为"紧贴型"和"浅埋型"两类、共7种工况,分析基坑分步开挖对邻近地铁隧道变形的影响以及隧道对基坑连续墙变形和墙后地表位移的影响。数值分析土体采用修正剑桥模型,考虑了连续墙和土体的接触滑移作用。数值分析结果发现隧道变形大小与基坑距离关系并不完全单调,隧道的存在对基坑墙后土体有明显的"加筋效应"。采用三维快速拉格朗日方法(FLAC3D)模拟软土地区深基坑的分步开挖和支护过程。根据隧道与基坑不同位置关系,分为"紧贴型"和"浅埋型"两类、共7种工况,分析基坑分步开挖对邻近地铁隧道变形的影响以及隧道对基坑连续墙变形和墙后地表位移的影响。数值分析土体采用修正剑桥模型,考虑了连续墙和土体的接触滑移作用。数值分析结果发现隧道变形大小与基坑距离关系并不完全单调,隧道的存在对基坑墙后土体有明显的"加筋效应"。

关 键 词：基坑开挖 相邻隧道 数值分析 修正剑桥模型 三维快速拉格朗日方法 

分 类 号：TU-55[建筑科学]