基于截尾D-最优的加速度计离心机试验优化设计  

Experiment Optimal Design of Accelerometer Tested on Centrifuge Based Truncated D-optimal Design

作　　者：苏宝库[1] 蒋效雄[1] 姜岩松[1] 刘雨[1] 

机构地区：[1]哈尔滨工业大学空间控制与惯性技术研究中心,哈尔滨150001

出　　处：《航空精密制造技术》2011年第2期22-25,共4页Aviation Precision Manufacturing Technology

基　　金：国家安全重大基础研究项目(973-61334)资助项目

摘　　要：为了提高加速度计在离心机试验中的试验效率和加速度计模型系数的辨识精度,针对离心机试验中加速度计高阶误差项的辨识精度问题提出了截尾D-最优设计方案,并与饱和D-最优试验计划进行了对比,结果表明采用本文提出的加速度计离心机试验的截尾D-最优试验计划,能够提高加速度计高阶模型项的辨识精度。为了提高加速度计在离心机试验中的试验效率和加速度计模型系数的辨识精度,针对离心机试验中加速度计高阶误差项的辨识精度问题提出了截尾D-最优设计方案,并与饱和D-最优试验计划进行了对比,结果表明采用本文提出的加速度计离心机试验的截尾D-最优试验计划,能够提高加速度计高阶模型项的辨识精度。

关 键 词：加速度计 离心机试验 模型辨识 截尾D-最优 

分 类 号：V26[航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]