新型桥梁整体式声屏障动力分析与截面设计  

Dynamic Analysis and Section Design of New Integrated Sound Barrier for Railway Bridge

作　　者：汪新建[1] 廖建州[1] 吕坚品[2] 

机构地区：[1]中铁二院工程集团有限责任公司,成都610031 [2]东南大学土木工程学院,南京210096

出　　处：《高速铁路技术》2010年第3期14-17,共4页High Speed Railway Technology

基　　金：铁道部科技研究计划重点资助项目(2006Z2007)

摘　　要：随着运营列车时速的提高和日行列车对数的增加,作用在轨道两侧声屏障上的列车气动力将急剧增大,对声屏障的结构性能有了更高的要求。文章提出了一种新型的桥梁整体式预应力混凝土声屏障,并采用有限元软件分析、研究了新型桥梁整体式预应力混凝土声屏障在列车时速350 km条件下结构的动力响应,得到了不同阻尼比条件下的动力放大系数;检算了后浇竖墙的强度和裂缝,并设计了桥梁整体式预应力混凝土声屏障最小截面,可为声屏障的应用提供有益参考。随着运营列车时速的提高和日行列车对数的增加,作用在轨道两侧声屏障上的列车气动力将急剧增大,对声屏障的结构性能有了更高的要求。文章提出了一种新型的桥梁整体式预应力混凝土声屏障,并采用有限元软件分析、研究了新型桥梁整体式预应力混凝土声屏障在列车时速350 km条件下结构的动力响应,得到了不同阻尼比条件下的动力放大系数;检算了后浇竖墙的强度和裂缝,并设计了桥梁整体式预应力混凝土声屏障最小截面,可为声屏障的应用提供有益参考。

关 键 词：铁路 预应力混凝土 声屏障 动力响应 

分 类 号：U2[交通运输工程—道路与铁道工程]